Склопови главне и подређене пумпе квачила кључне компоненте за глатко мењање брзина

Склопови главне и помоћне пумпе квачила: кључне компоненте за глатко мењање брзина

Главни цилиндар квачила и помоћни цилиндар је важан део система ручног мењача.Он игра кључну улогу у обезбеђивању глатке промене степена преноса укључивањем и отпуштањем квачила док возач мења брзине.Овај чланак ће говорити о важности склопа главног и помоћног цилиндра квачила, његовом радном механизму, уобичајеним проблемима и вештинама одржавања.

Главни цилиндар квачила и помоћни цилиндар функционишу као хидраулични систем који претвара снагу возача на педалу квачила у снагу да укључи или искључи квачило.Главни цилиндар квачила се обично налази на заштитном зиду, близу педале квачила, док је помоћни цилиндар монтиран на кућишту мењача, близу виљушке квачила.Два цилиндра су повезана хидрауличним водовима, омогућавајући пренос течности и притиска.

Када возач притисне педалу квачила, активира се главни цилиндар, који ствара хидраулички притисак.Овај притисак се преко хидрауличких водова преноси на помоћни цилиндар, који примењује силу на виљушку квачила.Заузврат, виљушка квачила искључује квачило гурајући лежај за отпуштање на потисну плочу, која одваја плочу квачила од замајца.Ово отпуштање омогућава возачу да глатко мења брзине.

Склоп главног и помоћног цилиндра квачила који глатко ради је критичан за оптимално пребацивање брзина.Међутим, временом се могу појавити одређени проблеми.Чест проблем је цурење у хидрауличном воду или цилиндру.Ово може бити због истрошених заптивки или оштећених компоненти.Цурење може изазвати губитак хидрауличког притиска, што отежава укључивање или отпуштање квачила.То такође може проузроковати да педала квачила буде згњечена или да изгуби отпор.

Други проблем је ваздух у хидрауличном систему.Ваздушни џепови се могу накупити у склоповима главног и помоћног цилиндра квачила, смањујући укупну ефикасност система.Ово може да изазове проклизавање квачила, где се квачило не укључује у потпуности, узрокујући да се мотор окреће без преноса снаге на точкове.Такође може изазвати брушење зупчаника или отежано пребацивање.

Редовно одржавање је неопходно да би се спречили ови проблеми и обезбедио дуговечност склопова главног и помоћног цилиндра квачила.Ево неколико савета за правилно одржавање:

1. Редовно проверавајте ниво хидрауличке течности у резервоару главног цилиндра и допуните ако је потребно.Користите течности које препоручује произвођач да бисте спречили оштећење заптивки и других компоненти.

2. Проверите да ли хидрауличне водове и цилиндре има цурења или оштећења.Ако се пронађу проблеми, требало би их решити на време како би се избегла даља штета.

3. Повремено вентилишите хидраулички систем да бисте уклонили ваздушне џепове који су можда ушли.Ово ће помоћи у одржавању хидрауличког притиска и осигурати глатко укључење квачила.

4. Обратите пажњу на осећај педале квачила.Ако постане сунђераст или изгуби отпор, то може указивати на проблем са склопом главног и помоћног цилиндра квачила.

Укратко, склоп главне и подређене пумпе квачила је важан део система ручног мењача.Осигурава глатке промене тако што укључује и искључује квачило док возач мења брзине.Редовно одржавање и брза пажња на било који проблем су критични за оптимално функционисање компоненти.Пратећи ове савете, возачи могу да уживају у беспрекорној промени степена преноса и глаткој вожњи.